Кам’яна долина: навіщо побудували тунель сен-готард

37

Географія швейцарії, м’яко кажучи, екстремальна: тут можна побачити довгі і звивисті, круті і вузькі дороги, а також стежки з рідкісними обривами. А ще тут можна проїхати через тунель, що є найдовшим у світі.

Трохи історії

Спочатку перевал сен-готард служив стежкою для мулів. Але все змінилося з появою поштових вагонів з кінними екіпажами, що перевозили листи і посилки через альпи. Потім справжнім досягненням стало прибуття поїзда, який повністю змінив подорож з північної частини швейцарії в південну. Перший готардський тунель був відкритий в 1882 році: чудовий, абсолютно новий двоколійний тунель довжиною 15 кілометрів.

Також ми писали про тунель з покинутими ретро-автомобілями, подивитися на нього ви можете тут.

фото: gazeta.ru

Тоді і зараз

Для завершення цього кам’янистого тунелю потрібні були грандіозні будівельні роботи і 17 років наполегливої праці. Сен-готард — це найдовший залізничний тунель у світі, він втілення швейцарської точності, новаторства і надійності. Простягається тунель на 57 кілометрів, з них близько 2300 метрів проходить під скелями. Однак на цьому історія не закінчується: у 2020 році відкрили тунель ченері, який пов’язує міста беллінцона і лугано залізницею. Ця остання ланка є продовженням базового тунелю сен-готард, воно скоротить час у дорозі між цюріхом і міланом до трьох годин, що майже на годину менше, ніж поїздка по залізниці в даний час.

фото: pfannenberg.com

Які переваги

Завдяки низькому ухилу базовий готардський тунель доповнює існуючі гірські залізничні колії, не тільки збільшуючи швидкість транспорту, але і дозволяючи використовувати важкі вантажні поїзди. Це нове залізничне сполучення через альпи з його базовими тунелями сен-готард, лечберг і ченері являє собою привабливу і екологічно безпечну альтернативу дорожньому руху.

фото: cfts.org.ua

статтю.